El General Electric T31 (designación de la compañía: TG-100) fue el primer turbohélice diseñado y construido en Estados Unidos.
Diseño y desarrollo
El primer trubohélice estadounidense fue el General Electric XT31, usado en por primera vez en el avión experimental Consolidated Vultee XP-81.[1] El XP-81 voló por primera vez en diciembre de 1945, siendo el primer avión en unsar una combinación de turbohélice y turborreactor.
El motor T31 fue el primer turbohélice estadounidense en motorizar un avión.[2] Hizo su vuelo inicial en el Consolidated Vultee XP-81 el 21 de diciembre de 1945. El T31 estaba montado en la nariz; una turbina J33 estaba montada en la cola del fuselaje, proveyendo empuje adicional. El T31 también fue usado en el XF2R-1 naval, motorizado por una combinación similar de turborreactor/turbohélice. El motor también fue usado experimentalmente en un Curtiss XC-113 (un C-46 convertido), pero el experimento se abandonó después que el XC-113 se vio envuelto en un accidente en tierra. Sólo se construyeron 28 T31 y ninguno se usó en aviones de producción, pero la tecnología de los motores turbohélices fue desarrollada a partir de la tecnología pionera del T31.
Aplicaciones
- Consolidated Vultee XP-81
- Curtiss-Wright XC-113
- XF2R Dark Shark
Especificaciones (XT31)
- Peso: 900 kg.
- Potencia máxima: 2300 shp (diseñada)
- Máxima rpm del motor: 13 000 rpm
- Máxima rpm de la hélice: 1145 rpm
Véase también
Relacionado
- GE TG-180
Similar
- Rolls Royce Trent (turbohélice)
Referencias
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. pp. 79. ISBN 0-7509-4479-X.
Fuente
